发布日期：2019-12-12
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一、项目概况
1、项目名称：东岸栈桥建设工程
2、项目承办单位及其基本情况
1)项目承办单位 3经济建设投资集团有限公司
2)项目单位基本情况 3经济建设投资集团有限公司原为3经济建设投资公司，是为适应我国投融资体制改革于1992年成立的自收自支事业单位，主要作为项目法人、政府出资人和产权代表，对市本级重点项目进行投融资建设。企业法人代表3，公司地址设3丹阳路实通大厦四楼。公司经营范围包括建设项目经营管理、公共交通运营、市政工程设计与施工、原材料及建筑材料经销、房地产开发、设备和房屋租赁、酒店经营管理、中介服务等。
该公司自成立以来，先后承担了多个重点项目建设管理，如桃花源机场改扩建、石门火电厂、常德沅水二桥、南坪变电站等，为3经济社会发展作出了重要贡献。
为适应3城市基础设施建设的需要，促进地方经济发展，市委、市政府于2008年5月对原公司进行了改制重组，由事业单位改为国有独资中Ⅰ型企业，直属市政府，归口市国资委管理。公司法人3，注册资本为3亿元。通过政府国有资产注入、授权经营，加上原公司的原始积累，3经济建设投资集团有限公司资产总额已达10亿元, 年经营收入2.3亿元，年利润2100万元。
目前，3经济建设投资集团公司所属子公司有3穿紫河建设开发有限责任公司、3金柳置业有限责任公司、3经为资产经营有限公司、湖南泰达置业有限责任公司、3公共交通总公司。该集团公司内设办公室、人力资源部、财务部、投资开发部等多个部门。公司现有员工2067人，其中具有高级职称的有4人，具有建造师、造价师、工程师等中级职称的50人，是一支知识型管理团队。
按照3委、市政府提出的“融资平台、投资主体、集团管理、利润中心”的发展定位，公司的发展思路一是加快城市基础设施项目建设，主要项目有穿紫河综合治理工程、3综合开发、朗州北路建设等；二是高效稳妥经营管理授权经营的国有资产，实现保值增值，重点是酒店管理以及其他授权资产管理；三是不断开拓创新、争创实效、争创其他利润点。按照盘活存量，拓宽渠道，构筑平台，提高效益的方针，力争通过3-5年的努力，适应现代企业制度要求，实现大集团战略目标，真正成为具有较强经济实力和可持续发展能力的市场主体。
3、建设规模及内容
本工程可行性研究报告研究路线长约2100米，1东岸栈桥全路段设计宽度23米，包括5米宽的亲水游道，3米宽的上堤坡以及15米宽的沿线行车道。 设计路面为沥青混凝土路面。配套基础设施内容包括给水工程、排水工程、路灯照明工程、管线入地工程、绿化工程等。
4、道路起止点
本道路南起洞庭湖养殖基地北部堤岸，北至渔樵村湖堤，经万金障、桃树岗村。
5、项目建设实施进度计划
为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，全部工程计划在2011年5月全面竣工。其中建设工期为1年，从2010年6～2011年5月。
6项目建设总投资及资金筹措
1)总投资
该项目建设总投资6118万元，其中工程费用5096万元，其他费用569万元，预备费453万元。
2)资金筹措
该项目估算总投资为6118万元，为建设单位自筹。
7、环境效益
经济发展的快慢与效益的好坏,取决于该地区现有的交通、通信、能源等必需的基础设施条件的完善程度。近年来，2旅游度假区加大了基础配套设施建设的力度，加快了旅游资源开发的步伐，对提升2沿线景观旅游价值具有重大意义。根据各地的建设经验，区域经济发展的前期必然要投入大量资金用于城市基础设施建设，以期达到提高城市品味，带动相关投资，从而达到环境、经济效益逐步突显的目的。本项目建成后，可形成另一个旅游景点，与2的现有风景相互呼应，整体联动，从而带动2更多的优秀旅游资源均衡发展。
8社会效益
本项目建设完成后，3旅游度假区公用基础设施建设更趋完善配套，其社会效益十分明显：
一可形成第三产业的“催化剂”，催生交通运输、物资流通、商业贸易、 邮政电信、文化娱乐、旅游休闲及其他相关产业的跟踪发展，使之成为经济发展的生力军；
二可直接拉动固定资产投资，加强城市基础设施建设，使之成为城市建设的又一道风景线；
三可通过加大3城市硬件建设，营造良好发展环境，加快外向型经济转变，确保国民经济快速增长；
四可完善2旅游度假区交通配套设施，提高旅游开发水平和整体竞争能力；
五可巩固柳城的城市形象，协助改善道路沿线的居住环境和投资环境，有利于展示新3建设的良好成绩，有效促进城市建设。
二、可行性研究报告编制依据及范围
2.1研究依据
1)《城市用地分类与建设用地标准》；
2)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2008年版；
3)《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；
4)《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；
5)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；
6)《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；
7)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)；
8)《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-1996）；
9)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-1998)；
10)《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）；
11)《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-1997)；
12)《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006；
13)《供配电系统设计规范》GB50052-95；
14)《低压配电设计规范》GB50054-95；
15)《建筑防雷设计规范（2000年版）》GB50057-94；
16)《城市桥梁设计准则》CJJ11-93。
17)《3城市道路与交通规划》（2002-2020）；
18)《3城市总体规划》（局部调整2006－2020年）；
19)新编《3城市排水规划》（2006-2020）；
20)3规划局2分局关于《1东岸栈桥规划设计要求的函》；
21)3电力、电讯规划及其它各专业规划；
22)国家发改委、建设部联合颁发的《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；
23)国家发改委印发的《投资项目可行性研究指南<试用版>》；
24)建设单位提供的其他相关资料。
2.2研究范围
本可研报告依据国家有关部门政策、规程、规范等，对项目建设背景与必要性、技术标准与建设规模、建设条件与建设方案、道路工程、市政管线工程、桥梁工程、亲水游道、道路照明及附属工程、环境保护评价、节能评价、项目实施方案、投资估算与资金筹措、招投标方案等方面进行分析研究。
三、编制原则
实事求是地调查项目各方面真实情况和数据，进行科学地分析论证，对项目的经济、技术、社会和环境可行性进行综合分析评价，得出切合实际的结论。
四、主要技术经济指标
主要技术经济指标见表1-1。
表1-1 主要技术经济指标表
|
序号 |
指标名称 |
单位 |
指标 |
备注 |
|
一 |
道路工程 |
|||
|
1 |
道路等级 |
城市支路二级 |
||
|
2 |
设计速度 |
Km/h |
30 |
|
|
3 |
设计年限 |
20 |
||
|
4 |
道路长度 |
米 |
1580 |
|
|
5 |
车行道宽度 |
米 |
2×5.5 |
|
|
6 |
路面结构 |
沥青混凝土 |
||
|
7 |
投资 |
万元 |
142 |
|
|
二 |
桥梁工程 |
城市B级 |
||
|
1 |
桥长 |
米 |
520 |
|
|
2 |
桥宽 |
米 |
15 |
|
|
3 |
结构形式 |
预应力简支箱梁 |
||
|
三 |
亲水游道 |
米 |
1580 |
|
|
1 |
投资 |
万元 |
790 |
|
|
四 |
绿化景观 |
|||
|
五 |
新征用土地 |
亩 |
15 |
|
|
六 |
建设工期 |
年 |
1 |
|
|
七 |
总投资 |
万元 |
6118 |
表1-2 估算的工程投资构成
|
序号 |
工程费用名称 |
投资（万元） |
所占比例 |
|
一 |
建设投资 |
6118 |
100% |
|
1 |
工程费用 |
5096 |
83% |
|
2 |
工程其他费用 |
569 |
9% |
|
3 |
基本预备费 |
453 |
8% |
|
二 |
建设期利息 |
0 |
|
|
三 |
铺底流动资金 |
0 |
|
|
四 |
工程估算总投资 |
6118 |
100% |
五、研究结论与建议
5.1研究结论
1)工程建设条件
本报告通过认真调查分析研究，认为该区域地理位置等自然条件良好，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。
2)工程建设规模
根据建设单位提供的资料和3规划局2分局下发的规划设计要点，本工程建设规模如表1-2所示，配套建设市政工程及管线照明，沿线设置公交车站、交通标志标线等相应交通管理设施，以及无障碍设施和绿化设施等。
表1-2 工程建设规模
表1-3 道路方案
|
序号 |
项目 |
指标 |
|
1 |
计算行车速度(km/h) |
30 |
|
2 |
红线宽度(m) |
15 |
|
3 |
机动车道宽度(m) |
15 |
|
4 |
两侧分隔带宽度(m) |
0 |
|
5 |
非机动车道宽度(m) |
0 |
|
6 |
人行道宽度(m) |
0 |
|
7 |
停车视距(m) |
60 |
|
8 |
最大纵坡(%) |
2.0 |
|
9 |
竖曲线极限最小半径 |
|
|
凹 型(m) |
3000 |
|
|
凸 型(m) |
3000 |
|
|
10 |
路面设计荷载 |
|
|
机动车道（KN） |
BZZ-100 |
|
|
11 |
设计年限(Y) |
20 |
表1-4 桥梁方案
|
序号 |
项目 |
指标 |
|
1 |
计算行车速度(km/h) |
30 |
|
2 |
桥宽 (m) |
15m |
|
3 |
机动车道宽度(m) |
11 |
|
4 |
人行道宽度(m) |
2×1.75（人行道） |
|
5 |
最大纵坡(%) |
3.5 |
|
6 |
设计洪水频率 |
1/100 |
|
7 |
设计荷载 |
|
|
车辆荷载（KN） |
城-B级 |
|
|
人群荷载（KN/㎡） |
3.5 |
|
|
8 |
净空 |
|
|
9 |
机动车道(m) |
4.5（下穿） |
|
10 |
人行道 |
2.5（上穿） |
表1-5 亲水游道方案
|
序号 |
项目 |
指标 |
|
|
1 |
计算长度 |
1580 |
|
|
2 |
宽度 (m) |
5m |
|
|
3 |
从上至下结构 |
120㎜厚水泥稳定砂烁 |
|
|
80㎜厚C15混凝土 |
|||
|
30㎜厚1：3干硬性水泥砂浆 |
|||
|
50㎜厚毛面花岗岩 |
|||
5.2建议
1)目前1东岸配套基础设施落后，道路、河堤、排污、排水系统不完 善，建议建设单位尽快融资抓紧建设。
2)建议供电、供水、污水处理和通信管网建设要同步进行。
3)做好项目沿线的生态植被保护工作。
ZZY
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